柴油動力與蒸汽動力：PRR PA與PRR T1-Trainz

在開發比柴油發動機更經濟的下一代蒸汽機車的嘗試失敗後，PRR於1948年跳入了柴油動力俱樂部的船上。經過近10年的發展，PRR的雙缸發動機：PRR T1和Q2並沒有成功。成為昨天明天的火車，但他們努力了。在此視頻中，讓我們欣賞ALCo的PA / PB，T1的80英寸駕駛員，我的新Reskin P85b教練和戰後時代的現代化餐車的美麗！感謝您的觀看。:-P。

7 comments

High speed Railfans說道：

2021年1月5日下午8:05

Can u copy all files in the cdp and put in a zip for prr pa and the prr cars for me thx
Franz Ferdinand VIII說道：

2021年1月5日下午8:05

(2.Jan.2020, 10th comment)
10:43 A 4-4-4-4 t1 duplex sells an automobile.
Youcannot Know說道：

2021年1月5日下午8:05

Say, what's that car inbetween the two diesel locomotives?
Regita Yap說道：

2021年1月5日下午8:05

how about 4014 bigboy?
Regita Yap說道：

2021年1月5日下午8:05

never underestimate the power of steam thats a lesson
mechaman13說道：

2021年1月5日下午8:05

Holy $#!+, to think that a T1 could out-accelerate a diesel-electric in an ABA configuration! It just baffles and boggles the mind that these engines could be so quick.
The Brougham Gamer說道：

2021年1月5日下午8:05

Remember to never underestimate the power of steam

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